Produits
-
Carter d'huile - 5.0L (305cid), 5.7L (350cid) et 6.2L (383cid)
Nouveau carter d'huile. Convient aux blocs GM 5.0L (305cid), 5.7L (350cid) et 6.2L (383cid) de 1987 à aujourd'hui, joint SPI arrière une pièce, métal.
$175.00
-
Fel-Pro 17200 - Ensemble de joints d'étanchéité
Fel-Pro propose ces ensembles avec tous les joints nécessaires pour les travaux sur votre application marine. Les joints d'étanchéité Fel-Pro comprennent les joints de culasse, joints de carter de valves, d'admission et les joints du collecteur d'échappement. Joints de culasse complet pour moteurs marins Chevy, 2,5 et 3,0 L (L4), ensemble complet
$92.00
-
FORD 5.0L (302 cid) 1968-1981 culasse – Reconditionnée
Cette culasse de moteur marin reconditionnée convient aux moteurs Ford 5.0L (302cid) de 1968 à 1981. Trou des bougies d'allumage 18mm, Goujons de culbuteurs 5/16 pouces, Boulons de culasse 7/16 pouces Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: C9TE-C / C9TE-B / C9TE D0OE-B / D0OE-C / D0OE-G / D0OE D2OE-AB / D2OE-BA / D2OE
$575.00
-
FORD 5.0L (302 cid) 1968-1981 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 5.0L (302cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1968 à 1981. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, pompe manuelle, joint SPI arrière 2 pièces Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
-
FORD 5.0L (302 cid) 1981-1996 culasse – Reconditionnée
Cette culasse de moteur marin reconditionnée convient aux moteurs Ford 5.0L (302cid) de 1981 à 1996. Trou des bougies d'allumage 14mm, Goujons de culbuteurs 5/16 pouces, Boulons de culasse 7/16 pouces Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: D70E D80E E5AE E5TE E7TE F3JECA
$575.00
-
FORD 5.0L (302 cid) 1981-1996 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 5.0L (302cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1981 à 1996. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, pompe manuelle, joint SPI arrière 1 pièces Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
-
FORD 5.8L (351 cid) 1965-1985 culasse – Reconditionnée
Cette culasse de moteur marin reconditionnée convient aux moteurs Ford 5.8L (351cid) de 1965 à 1985. CECI N'EST PAS UNE CULASSE DE FORD GT40 OU GT40P Trou des bougies d'allumage 14mm, Goujons de culbuteurs 5/16 pouces, Boulons de culasse 1/2 pouces Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: D70E-DC / D70EDA D80E-AB / D80E
$575.00
-
FORD 5.8L (351 cid) 1975-1983 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 5.8L (351cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1975 à 1983. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 12 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, Cam FLAT, Joint SPI arrière 2 pièce Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,450.00 - $4,350.00
-
FORD 5.8L (351 cid) 1983-1995 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 5.8L (351cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1983 à 1995. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, Cam FLAT, Joint SPI arrière 1 pièce Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,450.00 - $4,350.00
-
FORD 5.8L (351 cid) 1985-1996 culasse – Reconditionnée
Cette culasse de moteur marin reconditionnée convient aux moteurs Ford 5.8L (351cid) de 1985 à 1996. CECI N'EST PAS UNE CULASSE DE FORD GT40 OU GT40P Trou des bougies d'allumage 14mm, Goujons de culbuteurs 5/16 pouces, Boulons de culasse 1/2 pouces Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: E5AE-CA / E5AECA E5TE-DC / E5TE-CA / E5TE-UA / E5TE E7TE-DC / E7TE-NA / E7TE
$575.00
-
FORD 7.5L (460 cid) 1973-1978 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 7.5L (460cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1973 à 1978. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ Rotation standard, Flat Cam Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,950.00 - $4,850.00
-
FORD 7.5L (460 cid) 1979-1990 Moteur marin
Ce moteur marin Ford 7.5L (460cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1979 à 1990. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1200$ Rotation standard, Flat Cam Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,250.00 - $5,450.00
-
GM 3.0L (181 cid) 1960-1990 culasse – Reconditionnée
Cette culasse marine reconditionnée convient aux moteurs 3.0L (181cid) de 1960 à 1990 4 cylindres en ligne, Port d'admission courbé Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: 277087 / 087 2774531 / 531 3937748 / 748 3937758 / 758 4831852 / 852 2176954 / 954 950
$675.00
-
GM 3.0L (181 cid) 1974-1989 Moteur marin
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1974 à 1989 avec joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,000.00 - $3,700.00
-
GM 3.0L (181 cid) 1990-2015 culasse – Reconditionnée
Cette culasse marine reconditionnée convient aux moteurs 3.0L (181cid) de 1990 à 2015 4 cylindres en ligne, Ports d'admission partagés, Style récent de culasse Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: 14096620 / 620 10044655 / 655 93441744 / 744
$675.00
-
GM 3.0L (181 cid) 1990-2015 Moteur marin
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1990 et plus récents avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $3,950.00
-
GM 3.0L NEW BLOCK(181 cid) 1990-2015 Moteur marin
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1990 et plus récents avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1800$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $4,900.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1980-1985 Moteur marin
Ce moteur marin GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1980 à 1985 sans arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 2 pièce. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièces, Poussoir plat Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $3,800.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1986-1992 Moteur marin
Ce moteur marin GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1986 à 1992 sans arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 1 pièce. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce, Arbre à came à rouleaux, avec ou sans pompe à gaz mécanique Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1986-1996 culasse – Reconditionnée
Cette culasse marine reconditionnée convient aux moteurs 4.3L (262cid) de 1986 à 1996 Goujons vissés, Trou de tige de poussoir rond, Trou unique pour thermocontact. Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: 14099064 / 064 10238181 / 181 10240209 / 209
$425.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1993-1995 Moteur marin
Ce moteur marin GM Vortec 4,3 L (262 cid) reconditionné est compatible avec la plupart des modèles de 1993 à 1996 équipés d'un arbre d'équilibrage. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de collecteur d'admission au total, pas de pompe à carburant, arbre d'équilibrage, metal timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $4,000.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1996-1999 culasse – Reconditionnée
Cette culasse marine reconditionnée convient aux moteurs 4.3L (262cid) de 1996 à 1999 Culasse Vortec, Chambre à combustion en forme de cœur avec goujons vissés. Caractéristiques culasse: Valve 3 angles Nouveaux ressorts de valves HD Nouvelles valves Test de pression effectué Numéro de fonderie culasse: 12556140 / 140 10235772 / 772
$425.00
-
GM 4.3L (262 cid) 1996-1999 Moteur marin
Ce moteur marin Vortec GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 à 1999 avec arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 1 pièce Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$ Arbre d'équilibrage, 8 boulons de tubulure d'admission, Boulons standard 3/8" pour démarreur, VORTEC 090 (090), Plastic timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $3,600.00
-
GM 4.3L (262 cid) 2000-2007 Moteur marin
Ce moteur marin Vortec GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 2000 à 2007 et plus récents avec arbre d'équilibrage. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$ Boulons 10x1.25 pour démarreur métrique, Arbre d'équilibrage, 8 boulons de tubulure d'admission, VORTEC 090 metric (090M) Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $3,600.00
Vous avez vu 24 produits sur 73