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Ce moteur marin Ford 5.0L (302cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1968 à 1981. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, pompe manuelle, joint SPI arrière 2 pièces Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
Ce moteur marin Ford 5.0L (302cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1981 à 1996. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, pompe manuelle, joint SPI arrière 1 pièces Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
Ce moteur marin Ford 5.8L (351cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1975 à 1983. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 12 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, Cam FLAT, Joint SPI arrière 2 pièce Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,450.00 - $4,350.00
Ce moteur marin Ford 5.8L (351cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1983 à 1995. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 8 boulons de tubulure d'admission, Rotation standard, Cam FLAT, Joint SPI arrière 1 pièce Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,450.00 - $4,350.00
Ce moteur marin Ford 7.5L (460cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1973 à 1978. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ Rotation standard, Flat Cam Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,950.00 - $4,850.00
Ce moteur marin Ford 7.5L (460cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1979 à 1990. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1200$ Rotation standard, Flat Cam Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,250.00 - $5,450.00
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1974 à 1989 avec joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,000.00 - $3,700.00
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1990 et plus récents avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $3,950.00
Ce moteur marin GM 3.0L (181cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1990 et plus récents avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1800$ 6 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièces, Rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $4,900.00
Ce moteur marin GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1980 à 1985 sans arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 2 pièce. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièces, Poussoir plat Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,100.00 - $3,800.00
Ce moteur marin GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1986 à 1992 sans arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 1 pièce. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce, Arbre à came à rouleaux, avec ou sans pompe à gaz mécanique Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,200.00 - $3,900.00
Ce moteur marin GM Vortec 4,3 L (262 cid) reconditionné est compatible avec la plupart des modèles de 1993 à 1996 équipés d'un arbre d'équilibrage. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de collecteur d'admission au total, pas de pompe à carburant, arbre d'équilibrage, metal timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $4,000.00
Ce moteur marin Vortec GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 à 1999 avec arbre d'équilibrage et joint SPI arrière 1 pièce Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$ Arbre d'équilibrage, 8 boulons de tubulure d'admission, Boulons standard 3/8" pour démarreur, VORTEC 090 (090), Plastic timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $3,600.00
Ce moteur marin Vortec GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 2000 à 2007 et plus récents avec arbre d'équilibrage. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$ Boulons 10x1.25 pour démarreur métrique, Arbre d'équilibrage, 8 boulons de tubulure d'admission, VORTEC 090 metric (090M) Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $3,600.00
Ce moteur marin Vortec GM 4.3L (262cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 2008 et plus récents avec arbre d'équilibrage. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ Boulons 10x1.25 pour démarreur métrique, Arbre d'équilibrage, 8 boulons de tubulure d'admission Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,750.00 - $4,650.00
Ce moteur marin GM 5.0L (305cid) reconditionné convient à la plupart des applications de 1968 à 1979 avec couvercles de soupapes à boulons périphériques et joint principal arrière en 2 pièces. Jauge d'huile côté gauche 12 boulons de tubulure d'admission, couvercles de soupapes à boulon périphérique, joint d'étanchéité arrière 2 pièces , poussoirs et CAM plats Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$
$3,100.00 - $3,700.00
Ce moteur marin GM 5.0L (305cid) reconditionné convient à la plupart des applications de 1978 à 1986 avec couvercles de soupapes à boulons périphériques et joint principal arrière en 2 pièces. Jauge d'huile côté droit 12 boulons de tubulure d'admission, couvercles de soupapes à boulon périphérique, joint d'étanchéité arrière 2 pièces , poussoirs et CAM plats Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$
$3,100.00 - $3,700.00
Ce moteur marin GM 5.0L (305cid) reconditionné convient à la plupart des applications de 1987 à 1995 avec couvercles de soupapes à boulons périphériques et joint principal arrière en 1 pièces. 12 boulons de tubulure d'admission, couvercles de soupapes à boulon central, joint d'étanchéité arrière 1 pièces Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 600$
$3,100.00 - $3,700.00
Ce moteur marin Vortec GM 5.0L (305cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 et plus récents. Vortec, 8 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1000$
$3,700.00 - $4,700.00
Ce moteur marin Vortec GM 5.0L (305cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 et plus récents. Vortec, 8 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 800$
$4,150.00 - $4,950.00
Ce moteur marin GM 5.7L (350cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1969 à 1979 avec 12 boulons de tubulure d'admission, joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièce, Boulons de couvert de valves périphériques, Jauge à l'huile coté gauche, Cam FLAT, rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$2,900.00 - $3,600.00
Ce moteur marin GM 5.7L (350cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1980 à 1986 avec 12 boulons de tubulure d'admission, joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 2 pièce, Boulons de couvert de valves périphériques, Jauge à l'huile coté droit, Cam FLAT, rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$2,900.00 - $3,600.00
Ce moteur marin GM 5.7L (350cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1987 à 1995 et plus récents avec 12 boulons de tubulure d'admission et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ 12 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce, Cam FLAT, rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alèsé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,300.00 - $4,200.00
Ce moteur marin Vortec GM 5.7L (350cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 et plus récents avec 8 boulons de tubulure d'admission et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1000$ 8 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce, Pompe électrique Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,150.00 - $5,150.00
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