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Ce moteur marin Vortec GM 5.7L (350cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs de 1996 et plus récents avec 8 boulons de tubulure d'admission et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1000$ 8 boulons de tubulure d'admission, Joint SPI arrière 1 pièce, Pompe électrique Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,700.00 - $4,700.00
Ce moteur marin de 6,0 L (L96) est couramment installé dans les applications de moteurs marins Volvo Penta, Indmar, PCM, Crusader, etc. de 2011 à 2020. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ LS GEN 4 Volvo Penta #: 3801670, 3801671, 3801672, 3801673, 3801730 Marine Power #: 881626 Indmar #: 051124 Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,200.00 - $6,100.00
Ce moteur marin de 6,0 L (LQ4) est couramment installé dans les applications de moteurs marins Indmar, PCM, Crusader, etc. de 2001 à 2008. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 750$ LS GEN 3 Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,900.00 - $5,650.00
Ce moteur marin de 6,0 L (LQ9) est couramment installé dans les applications de moteurs marins Indmar, PCM, Crusader, etc. de 2003 à 2008. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 750$ LS GEN 3, HO FLAT TOP Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,900.00 - $5,650.00
Ce moteur marin 6.0L (LY6) est couramment installé dans les applications de moteurs marins Indmar, PCM, Crusader, etc. de 2007 à 2011. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ LS GEN 4 Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,200.00 - $6,100.00
Ce moteur marin GM Vortec 6,2 L à rotation standard, remplaçant directement les moteurs marins 6,2 L de 1968 à 1985 dont le bloc-cylindres porte le numéro de fonderie 010 ou 207. Ce moteur 6,2 L est également compatible avec toutes les applications 5,7 L de 1968 à 1985, moyennant quelques modifications. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 700$ Crank stoker, Joint SPI arrière 2 pièce, Cam FLAT, rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,500.00 - $4,200.00
Ce moteur marin GM 6,2 L à rotation standard, remplaçant directement les moteurs marins 6,2 L de 1987 à 1995 dont le bloc-cylindres porte le numéro de fonderie 148, 548, 526, 638, 727 et la culasse le numéro de fonderie 191, 193, 217, 810. Ce moteur 6,2 L est également compatible avec toutes les applications 5,7 L de 1987 à 1995 Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 900$ Crank stroker, Joint SPI arrière 1 pièce, Cam FLAT, rotation standard Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$3,800.00 - $4,700.00
Ce moteur marin GM Vortec 6,2 L à rotation standard, remplaçant directement les moteurs marins 6,2 L de 1996 à 2010 dont le bloc-cylindres porte le numéro de fonderie 880 et la culasse le numéro de fonderie 906 ou 062. Ce moteur 6,2 L est également compatible avec toutes les applications 5,7 L Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1000$ Crank stroker, Joint SPI arrière 1 pièce, Cam FLAT Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,100.00 - $5,100.00
Ce moteur marin à injection directe de 6,2 L (L86) équipe généralement les moteurs marins Volvo Penta et Ilmor de 2013 à 2019. Ce moteur remplace les références Volvo Penta suivantes : 3801674, 3801675, 3801676, 3801731, 3801762 et 3801776. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 2000$ LS GEN 5, direct injection Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,800.00 - $7,800.00
Ce moteur marin 6.2L (LS3) est couramment installé dans les applications de moteurs marins Indmar de 2009 à 2016. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1500$ LS GEN 4 Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,700.00 - $7,200.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen IV) de 1970 à 1991 avec joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 2500$ Bloc Gen IV, Joint SPI arrière 2 pièces, Port d'admission rond, Poussoir plat, Rotation standard, Piston forgé, port d'intake rectangle Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$6,200.00 - $8,700.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen IV) de 1970 à 1990 avec joint SPI arrière 2 pièces et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1000$ Bloc Gen IV, Joint SPI arrière 2 pièces, Port d'admission rond, Poussoir plat, Rotation standard, 2 au 4 bolt main, Cam flat, port d'intake rond Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$4,700.00 - $4,800.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1991 à 1996 avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1200$ Bloc Gen V, Joint SPI arrière 1 pièces, Port d'admission ovale, Poussoir plat, Rotation standard, cam FLAT, 10 bolts timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,100.00 - $6,300.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1991 à 1996 avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 3000$ Bloc Gen V, Joint SPI arrière 1 pièces, Port d'admission rectangle, Piston forgé, Rotation standard, Cam Roller, 10 bolts timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$7,200.00 - $10,200.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1991 à 1996 avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1500$ Bloc Gen V, Joint SPI arrière 1 pièces, Port d'admission ovale, Rotation standard, Cam ROLLER, 10 bolts timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$5,700.00 - $7,200.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1996 à 2006 avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 1500$ Bloc Gen VI, Joint SPI arrière 1 pièces, Port d'admission ovale, Rotation standard, Cam ROLLER, 6 bolts timing cover Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$6,150.00 - $7,650.00
Ce moteur marin GM 7.4L (454cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1996 à 2006 avec joint SPI arrière 1 pièce et rotation standard. Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 3000$ Bloc Gen VI, Joint SPI arrière 1 pièces, Port d'admission rectangle, Rotation standard, Cam ROLLER, 6 bolts timing cover, Piston forgé Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$7,650.00 - $10,650.00
Moteur marin de 8,1 L (sortie standard ou haut rendement) (joint principal arrière monobloc, came à rouleaux et poussoirs à rouleaux).Ce moteur a été professionnellement remis à neuf pour respecter oudépasser les spécifications du stock de moteurs marins GM OEM. Développeentre 370 et 375 ch pour le HP standard ou entre 420 et 425 ch pour laversion à haut rendement. Ce bloc long de 8,1 L ne fonctionnera PAS comme remplacement de 7,4 L. Ce moteur marin de 8,1 L (sortie standard ou haut rendement) est équipé des éléments suivants : Moteur marin GM de 8,1 L (rotation standard) Standard (370-375 ch) ou haut rendement (420-425 ch) AJOUTER 400 $ Tous les joints Peinture à l'uréthane noire résistante à la corrosion Culasses Vortec, bloc moteur et tous les composants internes Cam à rouleaux et poussoirs à rouleaux Comprend une pompe de circulation du moteur Fonctionnera UNIQUEMENT dans les applications 8,1L existantes Rotation standard UNIQUEMENT N'inclut PAS le carter d'huile de 8,1 L, les couvercles de soupape et l'équilibreur harmonique Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$7,200.00 - $10,200.00
Ce moteur marin GM 8.2L (502cid) reconditionné est un remplacement direct pour les moteurs (bloc Gen V) de 1991 à 2006 Carter d'huile, cache culbuteur et carter de distribution en option $$$ Des frais supplémentaire pour le moulage du moteur peuvent s'appliquer : 3000$ Bloc Gen V ou VI, Rotation standard, Piston et crankshaft forgé, Culasse à port rectangulaire, 425 HP Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alésé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
$7,200.00 - $10,200.00
MITSUBISHI 4G64 2.4L Entièrement remis à neuf selon des standards professionnels, Le moteur Mitsubishi 4G64 est un bloc 4 cylindres en ligne Single over head cam Ce moteur est utilisé dans une large gamme de véhicules et d’applications industrielles. Véhicules Mitsubishi : Galant, Eclipse, L200, Adaptable pour usage marin, industriel
$4,100.00
MOTEUR TOYOTA 4Y 2.2L Entièrement remis à neuf selon des standards professionnels, ce moteur est idéal pour remplacer un 4Y sur un Toyota Hilux, HiAce, TownAce ou sur de nombreux chariots élévateurs Toyota. Fiabilité, performance et durabilité : une solution parfaite pour prolonger la vie de votre véhicule ou équipement industriel.
$2,600.00
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